2009-03-11 第171回国会 衆議院 国土交通委員会 第4号
海上保安庁はこれまでこうした軍艦等と実際的な連携行動の実績がないため、急迫した危険事態等、こうした相互連携が必要な場合に支障を来すおそれがある、このように思っております。 こうしたことを総合的に勘案した結果、巡視船は困難だ、こう申し上げてきたところでございます。
海上保安庁はこれまでこうした軍艦等と実際的な連携行動の実績がないため、急迫した危険事態等、こうした相互連携が必要な場合に支障を来すおそれがある、このように思っております。 こうしたことを総合的に勘案した結果、巡視船は困難だ、こう申し上げてきたところでございます。
そういったことについても、今までやってきたことはやってきたこと、そして、その当時、この緊急事態、この危険事態を避けるために、何とかして国民の皆さん方に安心し、生産者の皆さん方に安心してもらおうと思ってした対策も、今から冷静に考えてみると、いわゆる過剰防衛でなかったのかとか、いろいろな反省点もあるわけで、後で歴史が評価していただけるんだろうと思いますが、膨大な国の予算を使って対策を講じてまいりました。
そのような場合には、当然、連帯といたしましてこの一般拠出金自身はそのような危険事態に対する準備積み立てをするわけでございますから、その場合におきましては、その種零細企業の特別拠出金の負担限界を超える部分については、一般拠出の中からの準備積み立て分からの充当によりまして、当然にこれを解決し縛るというふうに考えます。
撃墜されなくても強制着陸を命ぜられて——ハイジャッカーが乗っておりますから、そんなことをするはずはないわけでありまして、予想せざるような危険事態が起こる可能性もあったわけであります。
私は率直に申し上げて、毎年毎年、量の多い少ないは別にして、雨の降ることは現実の問題で、梅雨どきになれば危険事態が訪れてくることは当然のことであります。そういうときに対する心がまえというものがあって初めて事故が防止できるということになるわけであります。また、常に事前に調査の必要があろうと私は思います。
このような危険事態でございますので、東京の地震対策というのは、いまの周期性から見ますと、あと二十年がその周期に当たる年でございますけれども、昭和六十六年、一九九一年が私の周期から期待される年でございますけれども、その前後先ほど言いました標準偏差が十三年ある。
お説のように、過去におきまして誤って物を落としたという事例がありますので、そういうような点については再三米軍に注意を喚起して、そのようなことのないように、危険事態の起こらないように十分申し入れをいたしておるわけなんです。最近におきましては、あまりそのようなことは起こっていないようでございます。
現実は非常に危険がございますので、この防止の方法としては、危険事態のないように、いろいろな標識を設置いたしましたり、あるいは警察官の配置をいたしましたりするような施設をして、子供にけがのないようにいたします配慮、それからもう一つは、子供自身の交通安全に対する教育という両面のものがあると思います。
こういう過程をずっと見ていきますと、やはり日教組の委員長が行ったそのときに、すでに教組側がそういう危険状態にあるということを察知しておりますから、やはり警察側も、そういう危険事態が起るであろうというようなこと等についても、事前に報告がなければならないと思う。こういうことがなされなかったということに警察の教養の問題があります。一体警察はどういう教養をしておるのですか。
併し実際この間聞いたところが朝鮮の李ラインなんかで保安庁関係なんかどんなふうな、これは恩給関係はないかも知れませんが、今後ああいうふうな危険事態が起ることが予想されるのじやないかと心配しているのですが、それらについて検討されたことはありませんか。